Histoiredudéveloppement
Jet
En 1680, le célèbre scientifique britannique Newton a conçu un schéma de voitures à réaction, utilisant des buses pour injecter de la vapeur pour propulser les voitures.
Puissance de la vapeur
En 1769, le Français N.J. Guneu crée une voiture à trois roues alimentée au gaz pour produire de la vapeur.
En 1879, GermanengineerKarlBenzsuccessfullytestedatwo-strokeexperimentalengineforthefirsttime.InOctober1883, hefoundedthe "BenzCompanyandRheinGasEngineFactory" .In1885, hemadethefirstBenzpatentedmotorvehicleinMannheim.Agasolineenginewithasinglestrokeof0.9horsepower, thiscarhassomeofthebasicfeaturesofmoderncars, suchassparkignition, watercoolingcycle, steeltubeframe, leafspringsuspension, arrière-wheeldrivefrontwheelsteeringandbrakehandles.OnJanuary29,1886, GermanengineerKarlBenzappliedforapatentforhismotorvehicle.InNovemberofthesameyear, KarlBenz'sthree-wheeledmotorvehicleobtainedaGermanpatent (patentnumber :37435a).Ceciestreconnucommelapremièrevoituremoderneaumonde.
In1829, JamesofEnglandinventedasteamcarwithaspeedof25kilometersperhour, whichcanbeusedasalargesedan.Thiskindofcarisequippedwithaheavyboilerandalotofcoal, whichemitsblacksmoke, pollutesthestreets, andmakesrumblingnoises, andaccidentsoccurfrequently.In1860, FrenchworkerLunoalinventedtheinternalcombustionengine, usingagasengineofabout1horsepowertodriveacar, buttheeffectwasnotgood.However, carsareproducedundertheinfluenceofthisinternalcombustionengine.Sincethen, manypeoplewanttoimprovetheinternalcombustionengineandusetheinternalcombustionengineincars.In1882, GermanengineerWilhelmDaimlerbeganresearchoninternalcombustionengines.Heinventedanautomaticignitiondevicethatuseselectricsparkstoignitetheengine, andthen, basedonthisinvention, madeanexcellentgasolineengine.Thisengineis900revolutionsperminute, hasasimpleandcompactstructure, andcangeneratealotofpower. En 1883, Daimler a terminé ce moteur à essence et a commencé à l'assembler sur des véhicules à deux, trois et quatre roues l'année suivante pour fabriquer des voitures à moteur à essence. en particulier le camion à quatre roues à moteur à essence fabriqué en 1886, équipé d'un moteur de 1,5 chevaux, peut atteindre une vitesse de 18 kilomètres à l'heure.
De l'essence
1885wasayearofdecisivebreakthroughsintheinventionofautomobiles.Benz, whowasinthesamefactoryasDaimleratthetime, wasalsostudyingcars.HemadeagasolineenginealmostatthesametimeasDaimlerin1885, installeditinacar, anddroveataspeedof12kilometersperhour, whichwasasuccess.Thisyear, ButlerinBritainalsoinventedacarequippedwithagasolineengine.Inaddition, BernardofItalyalsoinventedtheautomobile, andPuchlovandVlopovofRussiainventedacarequippedwithaninternalcombustionengine.
Électricité
Lapremièrerecherchesurlesvéhiculesélectriquesaumondeétaitletélexachevéeenlaboratoireparl'ingénieurhongroisAniusJedlien1828.Lapremièrevoitureélectriquefabriquéeaétéinventéeparl'américainAndersonentre1832et1839.
a développé la voiture électrique Lohner-Porsche, qui utilise des batteries au plomb comme source d'énergie et est directement entraînée par le moteur électrique intégré aux roues avant. C'est également la première voiture portant le nom de Porsche.
Par la suite, Porsche a également installé deux moteurs-roues sur les roues arrière de la Lohner-Porsche, donnant ainsi naissance à la première voiture électrique à quatre roues motrices au monde.
En 1620, l'Italien Blanca invente les « turbines à vapeur de contre-attaque » à roues motrices. En 1766, l'inventeur britannique James Watt (1736-1819) améliore la machine à vapeur et ouvre le prélude à la première révolution industrielle.
Le jésuite Nan Huairen a conçu une voiture à vapeur comme source d'énergie pour l'empereur de Chine à l'époque.
Voiture(2photos)
En 1769, l'ingénieur de l'armée française Nicolas-Joseph Cug n'a pas fabriqué la première voiture à moteur à vapeur.
En 1794, l'Anglais Striter proposa pour la première fois l'idée de mélanger le carburant et l'air dans un mélange de gaz pour la combustion. En 1796, le scientifique italien Walz inventa la première batterie de stockage au monde.
En 1803, l'ingénieur français Triveco (1771-1833) adopte une nouvelle machine à vapeur à haute pression, qui peut transporter 8 personnes et se déplacer à une vitesse moyenne de 13 km/h.
En 1838, l'inventeur britannique Hennart a inventé le premier dispositif d'allumage de moteur à combustion interne au monde.
En 1860, l'ingénieur électricien français Leno fabriqua le premier générateur de gaz qui utilisait des étincelles électriques pour allumer le gaz. En 1862, l'ingénieur électricien français Leno développa un moteur à combustion interne à deux temps.
En 1867, l'ingénieur allemand Nicholas Otto (1832—1891) a réussi à mettre au point le premier moteur à gaz à quatre temps à piston alternatif au monde.
En 1885, c'était le moment où la vraie voiture moderne était née. Cette année, l'ingénieur allemand Karl Benz a construit à Mannheim un tricycle équipé d'un moteur à essence de 0,85 chevaux.
En 1886, l'Office des brevets de Mannheim a approuvé la demande de brevet de Karl Benz pour la voiture à trois roues développée avec succès en 1885. Ce jour est appelé l'anniversaire de Hyundai par la plupart des gens. L'année suivante, l'allemand Daimler a fabriqué la première voiture à quatre roues au monde.
Le 29 janvier 1886, Karl Benz obtient le premier brevet de moteur automobile au monde. En juillet de la même année, la première voiture à quatre roues au monde est officiellement vendue.
Classification
Voitures particulières
Intermsofitsdesignandtechnicalcharacteristics, passengercarsaremainlyusedtocarrypassengersandtheircarry-onluggageand / ortemporaryitems, Includingthedriver'sseat, passengercarshavenomorethan9seats.Passengercarsaredividedintothefollowing11types.Mainlyinclude: ordinarypassengercars, ceilingpassengercars, advancedpassengercars, smallpassengercars, cabriolets, hatchbackpassengercars, Stationwagons, multi-purposepassengercars, court-headpassengercars, andoff-roadridesCars, specialpassengercars.
Véhicules commerciaux
Les véhicules utilitaires sont conçus et techniquement utilisés pour transporter des personnes et des marchandises, et ne peuvent tracter des remorques, mais les véhicules de tourisme ne sont pas inclus.
Code d'identification du véhicule
Vehicleidentificationcode (VIN) hasglobalversatility, maximuminformationcarryingcapacityandretrievability, andhasbecometheonly "identitycard" intheworldtoidentifyvehicles » .VINconsistsofasetoflettersandArabicnumerals, atotalof17digits.FromtheVIN, thecountryofproduction, manufacturingcompanyormanufacturer, vehicletype, marque, Modèles L', bodystyle, enginemodel, Année de construction, safetyprotectiondevicemodel, inspectionnumber, assemblyfactoryname, andfactoryordernumbercanbeidentifiedfromtheVIN.Wait.WheneachvehicleismarkedwithaVIN, itscodenamewillaccompanytheregistration ,assurance,contrôle annuel,entretien,réparationetrecyclageduvéhiculejusqu'à sa mise au rebut.
Marché international
Marché automobile britannique
Le développement automobile du Royaume-Uni a une longue histoire, rassemblant des entreprises, des universités, des industries de la course automobile et des projets indépendants de renommée mondiale. Réalisez la force de la recherche et du développement transformationnels.
ThemanufacturingcapacityofBritishcarsranksamongthetopintheworld, ascanbeseenfromthemanufacturingscopeoftheproductsandthescaleoftheindustrybrandsinvolved.ThemanufacturingscopeofBritishcarscoversmanyfieldsincludingpassengercars, commercialvehicles, bus, autobus, etc.TheUKhas7passengercarmanufacturers, 8commercialvehiclemanufacturers, and11busandpassengercarmanufacturersthatcanbemass-produced.Andmorethan10large-scalehigh-endcarandsportscarmanufacturers.AccordingtodatafromtheAssociationofBritishAutomobileManufacturersandDealers, in2013, theUKproduced1.6millionvehicles, whichisequivalenttoanewcarrolledofftheassemblylineevery20seconds, and77% oftheproductsareexportedtoallpartsoftheworld.ThelevelofcarmanufacturingintheUKalsoattractstopmanufacturersfromallovertheworld.
En tant que centre mondial de R&D et de production de moteurs automobiles, la conception du groupe motopropulseur du Royaume-Uni s'est toujours maintenue au premier rang mondial, notamment en termes de conception de moteurs.
Lemarchéautomobilefrançais
Likemostdevelopedcountries, theFrenchcarmarketisalsoamaturemarketandtendstobesaturated.Mostofthenewcarsalesarenolongerforthefirsttimepurchases.Consumersbuymoreofthereplacementofoldcars.Affectedbygeography, économie, costofliving, andculturalbackground, theFrencharemorekeenondomesticallyproducedhatchbackcars.Therefore, enFrance, wewillfindthattheirvehiclesdonotseemtomatchthecountry'seconomicdevelopment, andthisisexactlywhathappened.TheseEuropeandevelopedcountriessharethecharacteristics, theirrequirementsforcarsarenotashighasimagined, andtheyaremorepractical.Accordingtodatafromtheautoindustry, amongthetwomajorFrenchgroups, PeugeotCitroensold51,188vehiclesinFrancein2014, AYear-sur-yeardeclineof2.2% ;Les ventes du Groupe Renault ont augmenté de 0,4 % sur un an à 37 898 véhicules.
Marché automobile allemand
AccordingtodatareleasedbytheGermanFederalMotorTransportAdministrationandtheGermanAutomobileManufacturersAssociation, atotalof3,697,290newcarsweresoldintheGermancarmarketin2011, comparedto2010Adecreaseof1.9%; ofwhich3,173,634passengercarsweresold, adecreaseof2.8% .AgainstthebackgroundoftheEuropeandebtcrisisandtheoverallshrinkingoftheEuropeanmarket, theperformanceoftheGermanautomarketin2014wasmuchmorestablethanmanypeopleexpected; comparedwithotherEuropeandevelopedcountries, theGermanmarket'sautosalesareonadownwardtrend.
Structure basique
Moteur
Le moteur est le groupe motopropulseur d'une voiture, composé de 2 mécanismes principaux et de 5 systèmes principaux : mécanisme de bielle de vilebrequin, mécanisme de soupape, refroidissement.
1. Système de refroidissement : Il est généralement composé d'un réservoir d'eau, d'une pompe à eau, d'un radiateur, d'un ventilateur, d'un thermostat, d'un indicateur de température d'eau et d'un interrupteur de vidange d'eau.
2. Système de lubrification : Le système de lubrification du moteur se compose d'une pompe à huile, d'une crépine, d'un filtre à huile, d'un passage d'huile, d'une soupape de limitation de pression, d'une jauge d'huile, d'un bouchon de détection de pression et d'une jauge d'huile.
3. Système d'alimentation en carburant :
Le système de carburant du moteur à essence comprend le réservoir d'essence, la jauge d'essence, le tuyau d'essence, le filtre à essence, la pompe à essence, le carburateur, le filtre à air, etc.
Le système de carburant du moteur diesel comprend des composants principaux tels que la pompe d'injection de carburant, l'injecteur et le régulateur de carburant, ainsi que le réservoir de carburant diesel, la pompe de transfert de carburant, le séparateur huile-eau, le filtre diesel, l'injecteur de carburant, les conduites de carburant haute et basse pression, etc. les équipements d'assistance.
4. Système de démarrage : démarreur, batterie, etc.
5. Système d' allumage : bougies d'allumage, fils haute tension, bobines haute tension, distributeurs, commutateurs d'allumage, etc.
6. Crankconnectingrodmechanism : bielle, vilebrequin, bague de roulement, volant, piston, segment de piston, axe de piston, joint d'huile de vilebrequin, etc.
7. Mécanisme de distribution d'air : culasse, couvercle de soupape, arbre à cames, collecteur d'admission de soupape, collecteur d'échappement, filtre à air, silencieux, compresseur catalytique à trois voies, etc.
Châssis
Le rôleduchâssisestdesupporteretd'installerl'ensemblemoteurdelavoitureetsesdifférentespièces,formantlaformegénéraledelavoiture,etderecevoirlapuissancedumoteurpourfairedéplacerlavoitureetgarantiruneconduitenormale.
1. Groupe motopropulseur : La puissance du moteur automobile est transmise aux roues motrices par le groupe motopropulseur. Le groupe motopropulseur a les fonctions de décélération, de changement de vitesse, d'inversion, d'interruption de puissance, de différentiel inter-roues et de différentiel inter-essieux.
Embrayage : son rôle consiste à engager en douceur ou à séparer temporairement la puissance du moteur et de la transmission, afin que le conducteur puisse démarrer, arrêter et changer de vitesse.
Transmission : La transmission est utilisée pour réaliser la conversion de couple, le changement de vitesse, le point mort et la marche arrière, élargir la plage de travail de la voiture et améliorer la puissance et l'économie de la voiture.
Selonlemodedefonctionnement,latransmissionestdiviséeentransmissionmanuelleettransmissionautomatique.
Selon la disposition, la transmission est divisée en une transmission à arbre fixe et une transmission à arbre rotatif (planétaire).
En fonction de l'effet de transmission, la transmission est divisée en une transmission étagée et une transmission à variation continue.
Selonlemodedetransmission,lestransmissionssontdiviséesentransmissionsmécaniques,transmissionshydrauliquesettransmissionsélectriques.
La transmission à arbre fixe est généralement composée d'un carter de transmission, d'un couvercle de transmission, d'un premier arbre, d'un deuxième arbre, d'un arbre intermédiaire, d'un arbre de marche arrière, d'engrenages, de roulements et de mécanismes de commande.
En second lieu , Drivesystem: Thedrivesystemenablestheassemblyandcomponentsofthecartobeinstalledinappropriatepositions, andsupportstheentirecartoensurethenormaldrivingofthecar.Itconsistsofframe, essieu, suspensionandwheels.Thefunctionsofthedrivingsystemare: 1.Transformthepowerfromthetransmissionsystemintothedrivingforceofthecarthroughthewheels, 2.Bearandtransmitvariousforcesandmomentsactingonthewheelsbytheroadsurface, andabsorbvibrationstoalleviatetheimpact, 3.Cooperatewiththesteeringsystemtorealizethecorrectcontrolofthecardriving; 4.Supporttheweightofthewholecar.
3. Systèmededirection : Lemécanismespécialutilisédanslavoiturepourmodifierourestaurersonsensdeconduiteestappelésystèmededirectiondelavoiture .
Quatre. Suspensionsystem: Suspensionsystemisthegeneraltermforalltheforce-transmittingconnectiondevicesbetweentheframeofthecarandtheaxleorwheels.Theforceandforcebetweentheframearetwisted, andtheimpactforcetransmittedtotheframeorbodyfromtheunevenroadisbuffered, andtheresultingvibrationisattenuatedtoensurethatthecarcanrunsmoothly.Thestructureofatypicalsuspensionsystemiscomposedofelasticelements, guidemechanismsandshockabsorbers, andindividualstructuresalsohavebufferblocksandtransversestabilizers.Theelasticelementsareintheformofleafsprings, coussins d' air, spiralautomobilesuspensionsprings, andtorsionbarsprings.
V. Système de freinage : La voiture est utilisée pour faire en sorte que le monde extérieur (principalement la route) exerce une certaine force sur certaines parties de la voiture (principalement les roues).
Classificationdusystèmedefreinage :
a.Selonlafonctiondusystèmedefreinage
BrakeThesystemcanbedividedintoservicebrakesystem, parkingbrakesystem, emergencybrakesystemandauxiliarybrakesystem.Thebrakingsystemusedtoslowdownthespeedorevenstopthedrivingcariscalledtheservicebrakesystem; thebrakingsystemusedtomakethestoppedcarparkinplaceiscalledtheparkingbrakesystem; Whentheservicebrakesystemfails, thebrakesystemthatguaranteesthatthecarcanstilldecelerateorstopiscalledtheemergencybrakesystem; duringthedrivingprocess, theauxiliaryservicebrakesystemreducesthespeedorkeepsthespeedstable, butcannotmakethevehicleemergencyThebrakingsystemthatstopsiscalledtheauxiliarybrakingsystem.Amongtheabove-mentionedbrakesystems, theservicebrakesystemandtheparkingbrakesystemarenecessaryforeverycar.
b.Presse-plieusecontrôle de l'énergie
Lesystèmedefreinagepeutêtrediviséensystèmedefreinagehumainetsystèmedefreinagedynamiqueetsystèmedefreinageservo,etc.
c. Selon le mode de transmission de l'énergie de freinage
Lesystèmedefreinagepeutêtrediviséenmécanique,hydraulique,pneumatiqueetélectromagnétique.
Les systèmes de freinage sont généralement composés de deux pièces principales, le mécanisme de commande du frein et le frein.
a. Mécanisme de commande des freins
Générer l'action de freinage, contrôler l'effet de freinage et transmettre l'énergie de freinage à chacun des composants des freins, des cylindres de roue et des conduites de frein.
b.Frein
Un composant qui génère une force (force de freinage) qui ralentit le mouvement ou la tendance au mouvement du véhicule.
Corps
Lacarrosserieestinstalléesurlechâssisduchâssispourleconducteuretlespassagerspourlestransportsoulechargement.
La structure de carrosserie d'une automobilecomprend principalement : la coque (carrosserie en blanc), la porte, la vitre, les pièces en tôle avant, les garnitures intérieures et extérieures et les accessoires de carrosserie, le siège et la ventilation, le chauffage, la climatisation, le dispositif de réglage de l'air et bientôt.
1. Carrosserie (carrosserie en blanc) : est la base d'installation de toutes les pièces de la carrosserie, fait généralement référence aux principaux composants porteurs de charge tels que les longerons, les poutres et les piliers et leur connexion
2.Porte De Voiture : Elles'installentsurlacoqueàtraversunecharnière,etsastructureestpluscompliquée,cequiestunélémentimportantpourgarantirlesperformancesdelacarrosserie.
3. Garnituresextérieuresdelacarrosserie: Seréférentprincipalementauxbaguettes de jantes, enjoliveurs de roues, logos et textes en relief, etc.
4. Décorations d'intérieur de voiture : y compris les décorations de surface telles que les tableaux de bord, les toits, les parois latérales, les sièges, ainsi que les rideaux et les tapis.
5, accessoires de carrosserie : serrures de porte, charnières de porte, régulateurs de fenêtre, divers joints, essuie-glaces, lave-glace, pare-soleil, rétroviseur, poignée, allume-cigare et cendrier, etc.
6.Dispositifsdeventilation,dechauffage,derefroidissementetdeclimatisationàl'intérieurdelacarrosserie: sontdesdispositifsimportantsquimaintiennentl'environnementnormaldanslavoitureetassurentlasécuritéetleconfortduconducteuretdespassagers.
7.Seat: isalsooneoftheimportantdevicesinsidethecarbody.Theseatiscomposedofaframe, aseatcushion, abackrestandanadjustmentmechanism.Theseatcushionandbackrestshouldhaveacertaindegreeofelasticity.Theadjustmentmechanismcanmovetheseatbackandforthorupanddownandadjusttheinclinationangleoftheseatcushionandbackrest.Someseatsalsohaveelasticsuspensionsandshockabsorbers, whichcanbeadjustedtoensurethattheseatcushionisatanappropriateheightfromthefloorundertheactionofdifferentweightsofthedrivers.Sleepingberthssuitableforlong-distancedrivingatnightarealsoprovidedinsometruckcabsandpassengercarriages.
8.Others: Inordertoensuredrivingsafety, ceintures de sécurité, appuis - tête, airbags, andvariousmeasurestopreventoccupantsfrombeinginjuredinacarcollisionarewidelyusedinmoderncars.Kindofcushioningandpaddingdevice.Accordingtothedifferenttypesofgoodscarried, thetruckboxcanbeofordinaryslatstructure, platformstructure, dumpstructure, fermée, même gasandliquidtanks, andthepneumaticforceusedtotransportbulkcargo (grain, poudre, etc.) Blowingandunloadingspecialtanksorcontainersofvariousstandardspecificationssuitableforroad, chemin de fer, voies navigables, airintermodaltransportationandinternationalintermodaltransportation.
Pneu
Lepneuestl'undesélémentsimportantsdelavoiture.Ilentredirectementencontactaveclasurfacedelarouteettravailleaveclasuspensiondelavoiturepouratténuerl'impactdelavoiturelorsqu'ellerouleetgarantirquelavoitureaunbonconfortd'assiseetdeconduite;
Paramètres de performance
1. Qualité de l'équipement du véhicule (kg) : La qualité d'un véhicule entièrement équipé, y compris la qualité de tous les équipements tels que l'huile de lubrification, le carburant, les outils montés sur le véhicule et les pneus de rechange.
2.Massetotalemaximale(kg):Lamassetotaledelavoiturelorsqu'elleestcomplètementchargée.
3.Massedechargemaximale(kg):Lamassedechargemaximaledelavoiturelorsdelaconduitesurlaroute.
4. Charge maximale par essieu (kg) : la masse totale maximale transportée par un seul essieu d'une voiture. Elle est liée à la praticabilité routière.
5.Longueur du véhicule(mm) :distanceentrelesdeuxpointsextrêmesdelalongueurduvéhicule.
6.Largeurduvéhicule(mm) :Ladistanceentrelesdeuxpointsextrêmesdanslesensdelalargeurduvéhicule.
7.Hauteur du véhicule (mm) : la distance entre le point le plus haut du véhicule et le sol.
8. Empattement (mm) : la distance entre le centre de l'essieu avant du chariot et le centre de l'essieu arrière.
9. Empattement (mm) : la distance entre les lignes médianes de la bande de roulement du pneu à gauche et à droite de la même voiture.
10.Suspension avant(mm) : distance entre l'avant du chariot et le centre de l'essieu avant.
11.Suspension arrière(mm) : distance entre l'extrémité arrière du chariot et le centre de l'essieu arrière.
12.Garde au sol minimale (mm) : la distance entre le point le plus bas et le sol lorsque la voiture est entièrement chargée.
13.Angle d'approche(°) :l'angleentrelalignetangentedessinéeverslaroueavantàl'avantdelavoitureetlesol.
14.Anglededépart(°) :L'angleentrelalignetangentedessinéedepuisl'extrémitéarrièreduchariotlarouearrièreetlesol.
15.Rayon de braquage(mm) : lorsque la voiture tourne, le rayon de braquage du plan central du volant extérieur de la voiture sur le plan de support du véhicule. Le rayon de braquage lorsque le volant tourne en position limite est le rayon de braquage minimal.
16.Vitessemaximale(km/h) :Lavitessemaximalequ'unevoiturepeutatteindreenconduisantsurlaroute.
17.Capacité de pente maximale (%) : la capacité de pente maximale de la voiture lorsqu'elle est complètement chargée.
18.Consommationmoyennedecarburant(L/100km):Laconsommationmoyennedecarburantpour100kilomètreslorsquelavoitureroulesurlaroute.
19.Nombrederouesetnombrederouesmotrices(n×m) :lenombrederouesestmesurésurlabasedunombredemoyeux,nreprésentelenombretotalderouesdelavoitureetmreprésentelenombrederouesmotrices.
20.Taux de compression : Le taux de compression fait référence au rapport du volume total du cylindre au volume de la chambre de combustion. Il indique le degré de compression des gaz dans le cylindre lorsque le piston passe du point mort bas au point mort haut.
21.Displacement: Cylinderworkingvolumereferstothevolumeofgassweptbythepistonfromtopdeadcentertobottomdeadcenter, alsoknownassinglecylinderdisplacement, whichdependsonthecylinderdiameterandpistonstroke.Enginedisplacementisthesumoftheworkingvolumeofeachcylinder, generallyexpressedinmilliliters (CC) .Enginedisplacementisoneofthemostimportantstructuralparameters.Itcanrepresentthesizeoftheenginemorethanthecylinderdiameterandthenumberofcylinders.Manyoftheengine'sindicatorsarecloselyrelatedtodisplacement.
22.Couple : Le couple est la force qui fait tourner un objet. Le couple du moteur fait référence au couple de sortie de l'extrémité du vilebrequin du moteur.
Marque
Audi
AUDILelogod'Audipassengercomportequatrecercles,représentantlesquatresociétésavantlafusion.Cessociétésétaientdesfabricantsdevélos,demotosetdevoiturespassagers.Commelasociétéaétéconstituéeàl'origineparlafusionde4sociétés,chaquecercleestlesymboledel'unedessociétés.
Mercedes Benz
En juin 1909, la Nouvelle-Zélande a demandé l'enregistrement par Daimler de l'étoile à trois branches comme symbole des voitures de tourisme, symbolisant la mécanisation de l'atterrissage, de l'eau et de l'air.
Volkswagen
VolkswagenL'allemandVolksWagenwerkdeVolkswagensignifieunevoitureutiliséeparVolkswagen.LeVWdanslelogoestlapremièrelettredunomcomplet.
Gué
FORD Le logo de Ford utilise Ford en anglais, avec des lettres blanches sur fond bleu.
BMW
Les gens pensent toujours que le logo bleu et blanc est une hélice. En fait, cela devrait être que BMW a son siège social à Munich, en Bavière, en Allemagne, et que le drapeau de l'État de Bavière est bleu et blanc.
Ferrari
FERRARIThelogoofFerrariisaleapinghorse.InWorldWarI, therewasapilotwhoperformedverywellinItaly, therewassuchaPrancingHorseonhisplanethatwouldbringhimgoodluck.AfterwinningtheFerrari'sinitialracingcompetition, thepilot'sparents, acoupleofearls, suggestedthatFerrarishouldalsoprintthisluckyprancinghorseonthecar.Afterthepilotdiedinbattle, thehorseturnedblack, andthebackgroundcolorofthelogowasthecoloroftheCanaryinModena, wherethecompanyislocated.
PEUGEOT
ThepredecessorofthePeugeotAutomobileCompany, isasmallworkshopopenedbythePierrebrothersofthePeugeotfamilyintheearly19thcenturytoproducesaws, springsandotherirontools.Thetrademarkoftheseironproductsisamightylion, whichistheemblemoftheprovinceofFernancioQuinti, wherethecompanyislocated, andhasanunconquerablemetaphor.ItembodiesthethreeadvantagesofPeugeotsee scies: thesawteethareliketheteethofalionandaredurable, thesawbodyiselasticlikethespineofalion, andtheperformanceofthesee-sawisasunimpededasalion.WhenthefirstPeugeotcarcameoutin1890, toshowitshighquality, thecompanydecidedtostillusethe marque "Lion".
VOLVO
InJune1915, theName "Volvo" firstappearedonaballbearingofSKF, andwasofficiallyregisteredasatrademarkintheRoyalSwedishPatentandTrademarkRegistrationOffice.Sincethatday, thesidesofeverysetofballandrollerbearingsforautomobilesproducedbySKFhavebeenmarkedwithabrandnewVolvologo.InLatin, "Volvere" istheinfinitiveoftheverb "roll" .Forexample, apistolwitharevolveriscalled "revolver" .Inthefirst-personsingularform, theverb "volvere" devient "volvo" et "iRoll" signifie » J'avance courageusement".Volvosignifie donc"rouler vers l'avant".
Des salons automobiles bien connus
Selon les pratiques internationales d'aujourd'hui, il existe « cinq grands » salons de l'auto internationaux reconnus, dont trois en Europe : Salon de l'automobile de Francfort, Salon de l'automobile de Paris et Salon de l'automobile de Genève ;
NorthAmericanAutoShow
Une fois par an, le prédécesseur était l'ancien Salon international de l'auto de Detroit aux États-Unis.
En1957,lesusinesautomobileseuropéennesontenfintraversélesocéans.Pourlapremièrefois,Volvo,Mercedes-BenzetPorscheapparurent.Ellesétaienttrèsappréciéesparlepeupleaméricainetle«drapeauroyal»duSalondel'AutodeDetroitétaitofficiellementétabli.
Salon de l'automobile de Paris
L'exposition est née du Salon international de l'automobile en 1898, jusqu'en 1976, puis une fois tous les deux ans.
Salon de l'automobile de Genève
Le Salon de l'automobile de Genève a vu le jour en 1905. Il a été accueilli par une association informelle en 1926. En 1947, l'association a été réorganisée en International Auto Show Foundation. Depuis 1982, elle a été fondée par le gouvernement.
Salon de l'automobile de Francfort
Fondé en 1897 et transféré à Francfort en 1951, le salon de l'automobile de Francfort était autrefois connu sous le nom de salon de l'automobile de Berlin.
Salon de l'automobile de Tokyo
Le salon de l'automobile de Tokyo est le plus court de l'histoire parmi les cinq grands salons de l'auto.
Salon de l'auto de Pékin
BeijingAutoShowistheBeijingInternationalAutomobileExhibition (AutoChina) foundedin1990.ItisregularlyheldinBeijingeverytwoyearsandhasbeencontinuouslyhelduntiltheendof2020.The16thsessionhasgonethrough30yearsofdevelopment.Sinceitsinception, theBeijingInternationalAutomobileExhibitionhascontinuedtoexpandinscale, andtheexhibitionfunctionhasevolvedfromasimpleproductdisplayinthepasttobecomeawindowforthereleaseofcorporatedevelopmentstrategiesandafull-scaleimagedisplayin2020; aplatformfortheworld'smostcutting-edgetechnologicalinnovationinformationexchange; Themostefficientstageforbrandpromotion.Thequalityoftheexhibitshasbeenimprovedyearbyyear, andtheimpacthasbecomemoreextensive.ManymultinationalautocompanieshavelistedtheBeijingAutoShowasaglobalA-classautoshow.
Salon de l'auto de Shanghai
Establishedin1985,theShanghaiAutoShowistheearliestprofessionalinternationalautoshowinChinaandthelargestautoshowinAsia.Itisheldeveryodd-numberedyear,andthe19thsessionhasbeensuccessfullyheldasof2021.
Typicalbodystructure
Fromtheendofthe19thcenturytothebeginningofthe20thcentury,automobiledesignershavedevotedtheirmainenergytothedevelopmentandinnovationofautomobilemechanicalengineering.Inthefirsthalfofthe20thcentury,afterthebasicstructureofthecarhadbeeninvented,cardesignersbegantoimprovetheexteriorofthecar,andsuccessivelyintroducedaerodynamics,fluidmechanics,ergonomicsandindustrialdesign(industrialAesthetics)andotherconcepts,strivingtomakecarsmeetthedifferentneedsofpeopleofallages,classes,andevenvariousculturalbackgroundsinappearance,makingcarsthebestperformanceimagethatcombinesrealscienceandart,andfinallyachievesThemostperfectstate.
Boxcar
In1915,theAmericanFordMotorCompanyproducedacardifferentfromthehorsemodel.ItsappearanceisverysimilartoalargeboxwithdoorsandWindow,peoplecallthistypeofcar"boxcar".BecausetheshapeofthistypeofcarresemblesthatofEuropeanladieswhousedtotraveltogetherandcarry"sedans"lightseatsonotheroccasions,itwasnamed"sedans"inthecatalog.
Beetlecar
In1934,ProfessorLeiYioftheResearchCenterofFluidMechanicsusedmodelcarstotesttheairresistanceofvariouscarbodiesinawindtunnel.ThisisAhistoricexperiment.In1934,ChrysleroftheUnitedStatesfirstadoptedastreamlinedbodyshapedesign.In1937,theGermandesigngeniusFernandPorschebegantodesigncarsthatresembledtheBeetle.Thebeetlecannotonlycrawlontheground,butalsoflyintheair,anditsbodyresistanceisverysmall.Dr.PorschemaximizedtheadvantagesoftheBeetle'sappearance.
Ship-typecar
In1945,FordMotorCompanyfocusedonthedevelopmentofnewmodels.Afterseveralyearsofhardwork,finallylaunchedthehistoricnewV8Fordcarin1949.Becausethiskindofcarhaschangedthemodelofthepreviouscar,thefrontfenderandtheenginecover,therearfenderandtheluggagecompartmentcoverareintegrated,theheadlightsandtheradiatorcoveralsoformawhole,andthetwosidesofthebodyformasmoothOntheotherhand,thecabinislocatedinthemiddleofthecar,andthewholeshapelookslikeasmallboat,sopeoplecallthistypeofcar"boat-shapedcar".
Fish-shapedcar
Inordertoovercometheexcessivebackwardextensionofthetailoftheboat-shapedcar,astrongairvortexeffectwillbegeneratedwhenthecarisrunningathighspeed.Afish-shapedcarwiththebackofafish.In1952,theBuicksedanofGeneralMotorsoftheUnitedStatescreatedtheeraoffishcars.Ifyouonlylookattheshapeofthebackofthecar,thefishcarandtheBeetlecarareverysimilar.However,ifyouobservecarefully,youwillfindthattheanglebetweenthebackofthefishcarandthegroundisrelativelysmall,thetailislonger,andtheairflowaroundthebodyissmoother,sothevortexresistanceisrelativelysmall.
Wedge-shapedcar
Althoughthe"fish-shapedducktail"modelpartiallyovercomestheliftoftheairwhenthecarisrunningathighspeed,itdoesnotfundamentallysolvetheproblemofliftofthefish-shapedcar.Afteralotofexplorationandexperimentation,thedesignerfinallyfoundanewmodel-thewedge.Thismodelistoleanthebodyforwardanddownwardasawhole,andtherearofthebodyisasstraightasaknife.Thisshapecaneffectivelyovercomethelift.ThefirstcartobedesignedinawedgeshapewasStudebakerAbentiin1963.Thiscarhasbeenhighlypraisedbyexpertsincarshapedesign.In1968,OldsmobileTorronadoofGeneralMotorsimprovedanddevelopedthewedgecar,andin1968itwasadoptedbytheCadillaclimousineEldo.Thewedgeshapeiswidelyusedmainlyinracingcars.Becausetheracingcarfirstconsiderstheimpactoffluidmechanics(aerodynamics)andotherissuesonthecar,thecarbodycanbemadecompletelyinawedgeshape,andthecomfortoftherideisconsideredasasecondaryissue.Forexample,theItalianFerrarisportscarinthe1980sisatypicalwedgeshape.
IntroductiontoChina'sautomobiledevelopment
Previously,therewasnoautomobilemanufacturingindustryinChina.ThefirstcaronChinesesoilwasanAmerican-madeOsmobilebrandimportedin1903.ItobtainedtheNo.1vehiclelicenseanditsownerwasaShanghairichman.
China'sattempttomanufactureacarwassupportedbyGeneralZhangXueliang,awarlordoftheFengDepartment.In1928,hehiredAmericantechnicianstoguidehim.TheAmericanIWCwassuccessfullycopiedattheShenyangBeidayingMilitaryFactory.10cars.
mycountry'sfirstcarcameoutinShenyanginMay1929andwasmanufacturedbytheLiaoningMortarFactoryunderthecontrolofGeneralZhangXueliang.ZhangXueliangaskedLiYichun,thedirectoroftheMinshengFactory,topurchaseacompletecarof"Ruixue"fromtheUnitedStatesasaprototype.LiYichundisassembledthewholecar,andthenredesignedandmanufacturedotherpartsexceptfortheoriginalcarpartssuchastheenginerearaxle,electricaldevicesandtires.IttooktwoyearstoMay1931,andfinallysuccessfullytrial-producedmycountry'sfirstcar,namedFortheMinshengbrand75car,itopenedupaprecedentforself-madecarsinChina,whichisworthyofadmiration.
In1936,theChinesegovernmenthadplannedtocooperatewiththeGermanMercedes-BenzCorporationtoestablishanofficial"ChinaAutomobileManufacturingCompany",whichplannedtoassemblecarsfirstandthenmanufacturecars.Thefollowingyear,theAnti-JapaneseWarbrokeout,andthisdiscussionwasshelved.UntiltheKuomintangleftthemainlandin1949,Chinahadonlytheautomobileuseandrepairindustry.
SincetheconstructionoftheNo.1AutomobileManufacturingPlantbeganinJuly1953,itwasputintoproductioninJuly1956.OnJuly13,1957,mycountryproducedthefirstcargo-carryingJiefangcar.InSeptember,mycountry'sNo.1AutomobileManufacturingPlantindependentlydeveloped,designedandproducedthefirstHongqibrandpassengercarthatsharedtheupsanddownsofthepoliticalsituationatthattimeandsharedthehonoranddisgrace.Itwasknownasthe"OrientalCharm".Overthepastfewdecades,mycountry'sautomobileindustryhasdevelopedrapidly.Especiallysincethereformandopeningup,automobileproductionhasadoptedvarioushigh-techandhumanizedsafetyandconveniencefacilities,absorbingtheessenceofforeignautomobilescientificresearch.Notonlyhasitinheritedthetraditionalsturdystyling,butitalsohasthesoftandcharmingappearanceofafashionablecar,withsmoothlinesandcomfortabledriving.
OnMay5,1983,representativesofBeijingAutomobileManufacturingPlantandAmericanAutomobileCompanysignedthe"OperationAgreement"and"JointVentureArticles",andChina'sfirstvehiclejointventurewillbeestablishedinthecapital..InMarch1985,ShanghaiVolkswagen,thefirstdomesticpassengercarjointventureapprovedbyDengXiaoping,thechiefdesignerofreformandopeningup,wasformallyestablished.Itmarkstheendofthelow-levelhistoryof"carmanufacturingbehindcloseddoors"inChina'sautomobileindustry,andhasopenedthewayfortheuseofforeigncapital,theintroductionoftechnology,andtheaccelerationofdevelopment.
FromMarch25toApril12,1986,theFourthMeetingoftheSixthNationalPeople'sCongresswasheldinBeijing.ThemeetingpassedtheSeventhFive-YearPlanfortheNationalEconomicandSocialDevelopmentofthePeople'sRepublicofChina."Automobilemanufacturingasanimportantpillarindustry"waswrittenintothe"SeventhFive-YearPlan".
OnAugust12,1987,headsofrelevantdepartmentsoftheStateCouncilgatheredinBeidaihe.Atthemeeting,theyfinallyclarifiedthedecisiontobuildthreelargepassengercarbasesinChina,anddesignatedthepassengercarindustryasShanghai,FAW,andSecondAutomobile,the"threesmall,threesmall"structurecommonlyknownintheindustryhasformed.Themostimportantsignificanceofthismeetingistogetoutofthewhirlpoolof"ShouldChinadevelopthepassengercarindustry"andclarifythedecisiontodevelopthepassengercarindustry.
AtthemomentwhentheAudi100wasintroducedin1988andChinaandGermanysignedtheAudi100technologytransferagreement,the"FAWAudi100"profoundlyaffectedtheChinesepassengercarmarketandeventhepassengercarindustry.
OnFebruary8,1991,FAW-VolkswagenCo.,Ltd.wasestablishedinChangchunwithaninvestmentof4.2billionyuan.TheshareholdingratiobetweenChinaandGermanyis6:4.ItsestablishmentmarkedthebirthofChina'slargestautomobilejointventure.
In1991,theproductionofShanghai-brandpassengercarswasdiscontinued,andtheChinesepassengercarindustrywassqueezedbyjoint-venturemodelstotemporarilystop"independentproducts."However,aftermorethantenyearsofdevelopment,SAICMotorwillonceagainreturntothe"autonomousera."Atthe2007ShanghaiInternationalAutoShow,theShanghaibrandpassengercar,whichhadbeendiscontinuedfor16years,wasrebornonthefirstfuelcellpassengercarbodyindependentlydevelopedbySAIC.
In1997,GuangzhouPeugeotceasedproductionandliquidated.ThefailureofGuangzhouPeugeotwasatragedythatchangedthe"threesmall"patternofChina'sautomobile,butthedevelopmentofChina'spassengercarindustryhasnotstopped.Peugeotmadeacomebackin2003anddevelopedsmoothlyinChina.OnDecember18,1999,Chery'sfirstcar,"Fengyun",rolledofftheassemblyline,whichkickedoffthepreludetoChery'scarmanufacturingandalsofiredthefirstshotofitsownbrandpassengercar.
Inthe20yearsfrom1980to2000,China'sautomobilehasdevelopedbyleapsandbounds.In1992,theannualoutputofChineseautomobilesexceeded1million,andin2000itexceeded2million.Thedevelopmentofpassengercarproductionhasgrownfrom5,400in1980to610,000in2000.Theincreaseinthesenumbershasallconfirmedtheleapfrogdevelopmentatthisstage.Aspeopleoftensay,thewheelofhistorycannotberesisted.Theremaybetwistsandturns,orevenbackwards,butfromahistoricalperspective,thedevelopmentofautomobilesisclearlyadvancingingreatstrides.
Attheendof2001,ChinaformallyjoinedtheWTO.Takingthisasanopportunity,China'sautoindustryhasusheredinanewperiodofrapiddevelopment.In2009,China'sautomobileproductionandsaleswere13.791millionand13.644millionrespectively,surpassingtheUnitedStatesinonefellswoop,becomingtheworld'slargestautomobileproductionandsalescountry.In2012,theannualproductionandsalesofChineseautomobileswere19.271,800and19,306,400,respectively,rankingfirstintheworldforfourconsecutiveyears.
Aftertenyearsofrapiddevelopment,China'sself-ownedbrandpassengercartechnologyhasachievedconsiderabledevelopment.Inthefirsthalfof2013,FAWHongqi,BAICSaab,ChanganRuicheng,GeelyEmgrand,BYDSirius,andSAICRoewe,GACTrumpchithathavebeenlistedsuccessivelyinthefirsthalfof2013,representedbytheirownhigh-endpassengervehicles,launchedtojointventurebrands.Thegroupchargewillgraduallyrewritethestatusquothatself-ownedbrandpassengercarscanonlyseizethemarketinthelow-endmarket.
AfterthefoundingofNewChina,China'sautoindustrywasabletoestablishanddevelop.ThedevelopmentprocessofChina'sautomobileindustrycanbedividedintothreestages:theestablishmentstage,theindependentdevelopmentstage,andtheopening-upstage.
Thestageofestablishment
1953-1958wasthestageofestablishmentofChina'sautomobileindustry,andthecompletionoftheChangchunNo.1AutomobileManufacturingPlantwasasignofthisstage.ThecharacteristicofthisstageisthattheconstructionworkwascarriedoutwiththefullassistanceoftheformerSovietUnion,theproductswereimportedfromtheSovietUnion,thetechnologicalprocesswasdesignedbytheSovietUnion,themainequipmentwasprovidedbytheSovietUnion,andeventheplantdesignwasundertakenbytheSovietUnion.ThedesigncapacityoftheFirstAutomobileManufacturingPlantistoproduce30,000vehiclesperyear.Theproductsare4ttrucksandcorrespondingoff-roadvehicles.Thefirstautomobilefactorylaidthefoundationin1953,andin1956thefirst"Jiefangbrand"carwaslaunchedfromtheassemblylineofthefirstautomobilefactory.In1958,16,000carswereproduced.
Independentdevelopmentstage
1958～1984wasthesecondstageofChina'sautoindustry.Around1958,Sino-Sovietrelationsdeteriorated.China'sautoindustryhasenteredaperiodofself-reliancealongwithothereconomicsectors.Aftertheinitialformationofitsownbasicindustry,variouspartsofourcountryhaveimitatedandtrial-producedanumberofcars,andgraduallyformedseveralrelativelylarge-scalecarmanufacturers.InadditiontotheFirstAutomobileManufacturingPlant,therearealsoNanjingAutomobileManufacturingPlantandBeijingAutomobileManufacturingPlantonalargerscale.In1958,theBeijingAutomobileManufacturingPlantdevelopedthefirstcaroftheChinese,named"Jinggangshan"anddroveintoZhongnanhai.Sincethen,China'sautoindustryhasenteredanewstageofdevelopment-anindependentandself-reliantdevelopmentstage.Thelandmarkachievementofthisstageistheconstructionofthesecondautomobilemanufacturingplant.
In1964,preparationsfortheconstructionofthesecondautomobilemanufacturingplantbegan.Fromtheperspectiveofpolitical,militaryandeconomicconstructionatthattime,theplantwasbuiltinthemountainousareaofnorthwesternHubeiProvince(nowShiyanCity).Thenationwidecooperationinrelatedindustriesbeganin1966.Dozensoffactoriesarescatteredintheravine,stretchingfor80km.Duringtheconstructionperiod,afterthe"CulturalRevolution",massproductionbeganin1978.Themainproductisthe"Dongfeng"truckwithaloadof5tdevelopedbytheChinese.Inthemid-1980s,itreachedanannualoutputofmorethan100,000medium-sizedtrucks.Scalehasbecomethelargestdomesticproductionenterprise,anditsproductsarewellreceivedbyusers.ThefactorydesignandprocessdesignoftheSecondAutomobileManufacturingPlantwerecompletedbytheChinesethemselves,and98%oftheproductionequipmentwasdomesticallyproduced.InChina,whereconditionswereverydifficultatthetime,thecompletionofthesecondautomobilefactorywasamiracle.
Openingtotheoutsideworld
Inthemid-1980s,afiercedebateoccurredinChina.Thethemewaswhethertodevelopcarconsumptionandcarproduction.TheresultofthedisputeisthatChinaneedstodevelopcars,andthecentralgovernmentdecidestoestablishamoderncarindustry.Thisisanimportantdecisioninthedevelopmentofmycountry'sautomobileindustry.
In1984,thefirstvehiclemanufacturingjointventure,acarproductionenterprisejointlyinvestedbyBeijingAutomotiveIndustryCorporationandChrysler,wasborn,whichmarkedthattheautomotiveindustryenteredanewstageofdevelopment—openingtotheoutsideworld..Sincethen,alargenumberofjointventurecompanieshavebeenborninChina.
Thisstagehasthefollowingcharacteristics:thecarindustryisthefocusofdevelopment;theintroductionofforeigncapitalandtheestablishmentofjointventures;theintroductionofforeignproducts,processesandmanagementmethods,theimplementationofahighstartingpoint,large-scalestartingpolicy,andsoonAcertainscalehasbeenformed;theenterprisehasinitiallymanagedtooperateinaccordancewiththemarketmechanism.
Sincethereleaseandimplementationofthe"AutomotiveIndustryPolicy"in1994,China'sautoindustryhasmadeconsiderableprogress,andthescaleofproduction,autoproductionandsales,productvarieties,technicallevels,andmarketconcentrationhaveallmadesignificantprogress.Inthe21stcentury,profoundchangeshavetakenplaceinthedomesticandinternationalenvironment.China'sautomobileindustryhasbothgooddevelopmentopportunitiesandseverechallenges.Atthesametime,somedeep-seatedcontradictionsandproblemsaregraduallyexposed.Topromotethehealthydevelopmentoftheautomobileindustry,aninnovative,forward-looking,scientific,andguidingindustrialpolicyisneeded.TheNationalDevelopmentandReformCommissionofficiallypromulgatedandimplementedthe"AutoIndustryDevelopmentPolicy"onJune1,2004.
Comparedwiththe1994"AutoIndustryPolicy",thenewlypromulgated"AutoIndustryDevelopmentPolicy"hassevencharacteristics:①CancellationoftheWTOrulesandChina'scommitmentstotheWTOInconsistentcontent;②Significantlyreduceadministrativeapprovals,relyonregulationsandtechnicalstandardstoguidethehealthydevelopmentoftheindustry;③Proposeabrandstrategy,encouragethedevelopmentofproductswithindependentintellectualpropertyrights,andclarifypolicyguidancefortheindependentdevelopmentoftheautomobileindustry;④GuideexistingMergersandreorganizationsofautomobilemanufacturerswillpromotetheexpansionofdomesticautomobileenterprisegroups;⑤requireautomobilemanufacturerstopayattentiontotheestablishmentofbrandsalesandservicesystemstoeliminateconsumers'worries;⑥guideandencouragethedevelopmentofenergy-savingandenvironmentallyfriendlyvehiclesandnew-fuelvehicles;⑦Proposedguidingopinionsoncreatingabetterconsumptionenvironment.Itsspecificgoalistomakemycountry'sautomobileindustrydevelopintoapillarindustryofthenationaleconomyby201 0.
Nowadays,mycountryalreadyhasindependentautobrands,suchasGeely,Chery,BYD,Xiali,etc.,andthequalityofcarshasalsobeengreatlyimproved.
SocialPhenomenon
Insomeruralareas,thenew"threemajorpieces"ofcars,houses,andgiftsthatarenecessaryforgettingmarriedhavebecomethe"difficultiesinmarriage"forolderruralmen"ThreeMountains".
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